Sugi's Wisper

この自転車を買ってからなんと２０年の月日が流れた。よくもったものだ。壊れてしまう前に手を入れることにする。

これを機に新車を買うことも考えたが、なかなか決まらないので、延命策として、レストアしてみることにした。これはこれでまた楽しいだろう。そして本当に欲しいと思えるチャリと出会えたら買おう。
とりあえず、通勤用チャリとして使えて、たまに琵琶湖あたりまでぶらっと出かけることができれば十分。
さて、どうするか。このちゃりの前に乗っていたドロップハンドル車の感覚が忘れられなくて、ドロップ化するためのパーツを発注してみた。明日には来るだろうか？
パーツ代、極力安いもので組み合わせたが、最近子供に買ってやった自転車よりも高かった。
コンセプトはMTB改めMRB（マウンテンロードバイク（TM））ってことにしよう。
太めのスリックタイヤとドロップハンドルという組み合わせ。
夜な夜な玄関先でぼちぼちやりますか。

発注していたパーツが届いた。発注したのが売り切れたりしてちょっと時間がかかったが。

やはり安いママチャリ自転車１台の方がお得感を感じるが、ここはこだわりをもって組み上げよう。
フレームを塗りたいので、まずは防犯登録の問題を解決することから。

自転車の掃除は車よりも頻度よくやっていたつもりだが、このアルミリムはステンレスと違って磨いてもぜんぜんきれいにならなかったので、買ってからどんどん汚くなる一方。とりあえず、古い黄色いタイヤをはずしてCRC556を吹きかけて一晩。歯ブラシでこすってみた。

上、汚い状態。
下、根気よく磨いたあと。きれいになった。２０年前と同じ状態に。

リアの７枚ギアの清掃と、ハブの分解清掃、グリスアップもやって、前後とも完了。

新しいタイヤも取り付けて車輪まわりは新品同様（気持ち）。古かったチューブも交換。
今回は真っ黒タイヤでシックな感じに。
続く。

とりあえず足回りができたので、乗ってみた。

タイヤは２６ｘ１．７５に戻したので昔のハンドリングに戻ったのを確認。
ではここからはどんどんばらしていくことにする。

続く

どんどんばらす。ねじさえなめなければ簡単。
両ペダルをはずして、両クランクをはずして、初めて触ったボトムブラケットの軸受けの状態は、さすがに２０年経ってるだけあって、ごろごろ、ぼろぼろ。
これはいかんと、分解することに。

２０年目にして始めて開けた。

めっちゃ汚い。

その他の部品も、とりあえず油かけておいてあとできれいにすることにしよう。

フレームだけになった。

続く

２０年前に自転車を買ったときにした防犯登録。いままで一度もお世話にならず。

フレームの色を変えるとなると登録しなおさないといけないのかな？
自転車屋で聞いてみた。
１回５００円で抹消登録、変更登録等ができるらしい。
はがしてしまって塗りなおしてもってきてくださいと言われた。
であれば削ってしまおう。そのほうがすっきり気持ちよく塗装できる。
一応いままでの番号は写真にとっておいて。

このシルバーウイーク。天気のいい間に塗装してしまいたい。

公園の水道でフレームを洗剤でごしごし洗う。
油が固まったところは落ちない。先に油で洗っておくべきだったか？
落ちない汚れはホワイトガソリンで落とす。
そのあと、段差ができそうな場所は紙やすりでごしごし。
気になるクラックが数箇所あったが、通勤ぐらいなら大丈夫でしょう。
ここで弱気になってはいけない。何事も経験。

塗料の調達に行く。売り場でいろいろ悩むが、悩んでいてもはじまらないので適当にセレクト。
最初に必要なのがプライマー。これだけの大きさがあれば１台塗れるか？
その次が本体色。今回はイメージチェンジが大切ということで、灰色のボディをパールホワイトにすることに。パールホワイトといってもいろいろあるようで、車でも高級車しか採用していないような色にすることに。セレクトしたのはアリスト・クラウン用(色番号T-15)。

さすがにマンションの谷間で塗るのは気がひけたので、琵琶湖畔で塗ることに。

風下で木陰になるところで、プライマーを塗って１時間乾燥。下塗り塗って１時間乾燥。上塗り塗って１時間乾燥。
プライマーは下地が見えなくなるまで塗っていく。風がすこし出てきて落ち着いて塗れない。なんとか１本使い切ってプライマー完了。
１時間後に下塗り。正直プライマーとの色目の違いがわからずあまり気味。ちょっと多めに塗ろうとすると垂れた。やはり難しい。
劇的に変わったのは上塗り。ホワイトパールマイカをぬるとあら不思議。上品な白色に変身。

ということで満足度９０％ぐらいの出来でした。が、次の瞬間、ガシャンと倒れ、さっそく傷物に。ま、あきらめましょう。今回の塗ったところの塗料の厚みが良く見えました。
１週間は乾燥。

さすがに２０年も使うと、さびさびだったり、腐食していたりとひどい状態になっている。

ステムはさびさびだったので、ヤスリで磨いてつや消し黒をスプレー。ステムも交換してもよかったのだが、カンチレバーブレーキの台座が組み込まれていて、交換すると台座のパーツも買わねばならぬ。

チェーンの油とホコリでドロドロだったギア前もこのとおりばらばらに。
再度方向を間違えないように組み上げる。

そういえばこの頃からギアが真円ではなく、楕円化してきたような気がする。

ディレーラーも汚れを落とす。ひどい状態だった。草を巻き込んでいたり。
今は亡きサンツアーのディレーラー。

シートポストのアルミダイキャストの部分も腐食がすすみ、そのままではみすぼらしい。
適当につや消し黒を吹き付けて組み上げる。

ブレーキはカンチレバー。ここもドロドロ。よく見ると右と左って微妙に形状が異なることに気がついた。ばらすときにぜんぜん気がついていなかった。
こんな作業は好きでなければやれませんわ。（一応機会工学科卒）

フレームも塗ってから５日経ち、昨晩はドライヤーで強制的に焼付け塗装状態にして、なんとなくねばねばする感覚もなくなったので、次の工程に。１２００番のヤスリで水とぎして、車の補修用のコンパウンドで磨き上げた。塗装が薄いところは怖いので、そろそろと。

作業性を考えてフォークは組み立てて、タイヤもつけちゃうことにする。そういえばBMX用の自転車スタンドがあったことを思い出し、使ってみたらいけた。ラッキー。我が家にはいろいろなものがありすぎる。

クイックリリースは便利だが、実はあまり使うシーンはなかった。タイヤだけ盗まれないかと冷や冷やすることはあったが。ここもさびてきているので、思い切ってレバーを交換してしまうことにする。近所のホームセンターで、ちょっとお洒落なパーツを見つけたのでそれに交換。

フロントハブのクイックリリースをやめてこんな感じに。

シートもぬすまれやしないかと冷や冷や。これならちょっと敷居が高くなっただろう。

リアもこんな感じに。
今回スタンドはセンタースタンドにする予定なので、ちょっとしたアクセントになりそう。

やっとパーツを取り付けられる状態になった。ということでBBから。

こんなパーツを組み込みます。

グリスを塗って組み込もうとしたそのとき、
あれ？
ベアリングに傷か？
傷というよりも、終わってました。

あきらかに終わっています。
さくさくっと組み上げる予定が、きがついちゃったのでホームセンターにベアリングを買いにいくことに。
こんなとき、ホームセンターが近くにあるので助かります。

焦げちゃったベアリングをもってホームセンターへ。ベアリング１玉１０円、９個でセットになっているのは４２円。こちらをお買い上げ。

慎重に、ねじをなめないようにグリスを塗ってじっくりと組み上げていきます。
もっと早く分解清掃が必要だった。反省。

今回の改造で一番変わるのがハンドル周り。フラットバーからドロップハンドルに変更。それに伴い、ブレーキレバー、変速レバーも変更。

なんだか別の自転車になったようでちょっとウキウキしてきました。

寸暇を惜しんで暇を見つけては組む。

BBのあと、クランクを組み付け、フロントディレーラーを。

リアのディレーラーもつける。
写真はないけどブレーキもつける。カンチレバーって意外と調整難しかったのね。シクハクしました。

そしてついにチェーンをかけるときが。
チェーンを繋ぐ部品を入れてみたが、幅が会わずにあきらめる

結局普通にチェーンは繋ぐことに。
チェーンももっと早く交換すればよかった。最近チェーン外れに悩まされていたが、チェーンが伸びきっていたのが原因のようだ。同じコマ数にすると３ｃｍは伸びていた。どうりで外れるわけだ。