Sugi's Wisper

３月にNikon1 V2を買った。
LUMIX GH-3を店頭で触ってみてダメダメだったので。

V2はどう？という声もあるので書いておきます。
製品のいい部分はネットでググれば出てくると思いますが、実際つかってみてがっかりしたことを書いておきます。ファームのバージョンアップかその次の機種で改善されれば嬉しい。SONYのテレビとかRICHOのカメラみたいに頑張ってほしい。
この文章は、状況が変われば書き換えるようにします。
ちなみに元カメラはLUMIXG1、GH1なのでそれとの比較と思ってくれたらいいです。

⇒2013/6/14追記　ファームのバージョンアップ出ました。とりあえずサービスセンターでV2本体とFT-1をアップデートしてもらいました。楽しみです。
http://www.nikon-image.com/support/downloads/digitalcamera/acil/firmware/

■設定でなんとかなったもの
・使い始めて気になったひとつにFT-1経由で使うと露出が安定しないというもの。
　設定でシャッターボタン半押しでAEロックにする設定が切になっていた。入にしたら連写（連射？）時に安定するようになった。
・液晶カバーが欲しい。とりあえずHAKUBA フリップバック アングルビューファインダーをつけてみることにする。注文してみた。バリアングルならいらないのに。
⇒2013/6/14追記　サイズが合わずに断念。やはりバリアングルにして欲しい。

■ファーム変更でなんとかなりそうなもの
・このカメラを使っていてとても不便と思うのは再生ボタンが左にあるので右手だけで操作が完結しないこと。通常撮影後の確認プレビューは使っていないので必要なときだけ再生を押したいのだけど右手の親指では届かないし、左手が開いていないと困る。なので、一等地にあるファンクションボタンを再生に割り付けられるようにしてほしい。これができれば右手だけでほぼ操作できるのでGOOD.

・電池がいきなりなくなって電池交換を要求される。あと１分とかあと数枚程度の時点で予告信号が欲しい。
⇒2013/6/14追記　電池マーク残り１個で交換することにしました。これでだいたいいけそうな感じ。

・時間に追われて撮影しているので時刻をEVF内に出してほしい。このぐらい簡単でしょ。

・ISO800ぐらいで撮影すると画面のざらざら感が気になる。LR4で現像するときにちょっと触ればましになるのでなんとかなっているけどもう少し輝度ノイズ低減してもいいかも。

・AUTO　ISOを使っているとシャッター速度が1/500で固定されるような感じでそれ以上早くならないのだけど、1/1000ぐらいで固定されたほうが嬉しかったりする。1/500ではぶれることが多い。

・FT1を使うと昔のNIKONのレンズが使えるということなのでセットしてみたらだめなレンズが。①Micro-NIKKOR55mmF3.5　レンズの後ろがFT-1と干渉してレンズが付きません。　②500mmF8のミラーレンズ。三脚台座がFT-1の三脚台座と鑑賞して取り付けられません。しょうがないのでサードパーティのマウントアダプタで使ってみたら、マニュアルでしか使えない。絞り優先で使えるようにして欲しい。技術的に難しいのか？

2013/6/14追記　・絞り値を大きくすると連射時にEVF画面が暗くなるのが気になっていたがファームアップで解消されたらしい。だとしたらうれしい。

2013/6/14追記　・リモコンを使ってタイム撮影する際、露出終了後にカメラ全面の緑のランプが光るのだが、これが強力すぎる。OFFする設定が欲しい。ホタルの撮影で他のカメラに迷惑をかけてしまった。（物理的にふさぎましたが、スマートではない）

2013/6/14追記　ファームアップでAF-Cが使えるようになったことをニコンのサービスセンターで知り、その場でお願いした。ちょっと嬉しいかも。実践でどう出るか楽しみ。

■ハード変更が必要なので次のV3で実現してほしいもの
・V2だけではないが、三脚をつかっているときにストラップの右側がシャッター押すときに邪魔。左側で縦吊りできる位置にもう一か所取り付け部が欲しい

・是非背面液晶をバリアングルに。液晶保護にもなるし、なによりも撮れる範囲が広がります。

・バッファメモリがRAWで４５枚も確保され、秒１５コマで３秒間シャッターを押せるのはすごいこと。でもそれを書きだすのが遅い。残りが４５枚以下になったらさくっとSDを交換するようにしているけど、V3ではダブルスロットにして平行して書き込むようにしてくれないかな。書き込み待ち時間1/2になるかな。

・EVFの接眼部の周囲のゴムが小さいのか額にあたると痛い。もう少し大き目にして、１点で当たらないようにしてほしい。
⇒2013/6/14追記　右目の眉毛の内側に穴が開きそう。フラッシュ取り付け部のカバーが当たるのだ。

・縦位置グリップ欲しいな

■いまだに悩んでいるもの
・電子シャッターだと1/60以下にならない。どこに設定があるのか？

■その他
・EVFにゴミが盛大に見える。どこかの面に埃があるのだろうけど、どんな環境で製造しているのか疑うなあ。
⇒2013/6/14追記　ニコンのサービスセンターで掃除してもらいました。どうやら内部ではなく、外部で埃がついていたようです。確認してみます。内部でなくてよかった。

いろいろ書いてますが、NIKONさんには頑張ってほしい。
⇒2013/6/14追記　ファームアップしてくれてちょっとうれしい。　

２００４年からママチャリ代わりに乗っていたＢＭＸもそろそろ飽きてきたのでどうしようかなと思っていたらフレームサイズが大き目のミニベロが１５Ｋで買えるということで、２日悩んでポチりました。
通販なので段ボール箱で届きました。
とりあえず、組み立てて走ってみました。
オリジナルのままでと思いましたが、リムに張ってあるシールがちゃんと貼れていないので剥がしました。

前のBMXに比べれば速いです。
でもロードにばっさり抜かれます。
ま、そのぐらいでいいけどちょっと悔しいので手を入れます。
ちょっと乗っては調整を繰り返しました。

・防犯登録をしに近くのホームセンターへ
・注意喚起シールはすべて剥がす
・ブレーキはいったん外してチェックして組み付け
・赤いチェーンが気に入らないのでシマノの普通のチェーンを買って交換
・赤いボトルケージを買って取り付け
・前ギアのチェーンカバー撤去
・前ハブのあたり調整
・後ろハブのあたり調整
・ペダルが気に食わないので古いのに交換
・ディレーラーカバー撤去
等々

今日の最終形はこんな感じ

劇的に速く走れるようになりました。

あとはブレーキ交換したいなあ。
シートポストの長さが足りません。長いのに換えたい。

追記
シートポストをロングタイプに交換しました。５００ｍｍは長すぎるぐらいですが、適正ポジション出せるようになりました。スタンドもセンタータイプに交換。リアがすっきりしたかな。

支出は。。。

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ついに２０年目の車検となりました。

先日ライトまわりをばらしたのできっと１回でパスは無理なはずです。右と左どちらかがずれてる。どっちが合ってるかわからない。

案の定、ヘッドライトが×でした。左が×。右が〇でよかった。

あと２回チャレンジできます。

とりあえず、ラインを離れて車を停めて、調整。３０ｃｍ下向いている（１０ｍ先で）とのことだったので、１ｍで３ｃｍ下げることに。　えい！って調整して（今回は結構いい加減に）行きすぎたので戻して、ま、これで行けるやろってことで。

無事合格

祝！２０年目の車検通過。さらに１年延命。
今日も車検の後、雪道をガンガン走ってせっかく洗った車体がドロドロですが、いけるところまで乗ってやりたいと思ってます。

昨日あきらめた後ろのハブの分解とタイヤ交換。

マニュアルがネットで見つかったのでもうすこしばらしてみることに。

意外とあっさりと抜けた

ハブの内部は綺麗だった

抜けたのはいいが、遊星ギアの塊みたいな部品。
慎重に作業をすすめたが、部品が３つほど落ちた。困ったな。。。。。
悩みまくって元の位置を突き止める。
ここまで詳しくはマニュアルにも書いてない

とりあえず、清掃して、グリスをたっぷり塗りこんで元に戻す。

こんどはカセットジョイントとよばれる部品の組み付けがよくわからん。
１つ１つ確かめて３つの部品を組み込む。マニュアルがないと絶対わからん。

なんとか元通りに組み上げた。
とりあえずレストアはこれでおしまいってことに。

この自転車はこのあと半年は通学車両になる予定。ああ、もったいない。リムが曲がることなく、無事に手元に戻ってきますように。

さすがに今回は自分でやるのはリスキーと判断。
プロにお願いしました。

エンジン～ミッションをぶらさげているゴム部品が切れたみたい。

この部品を交換してもらいます。
部品代は４０００円弱。

だいたいこんな位置

さくっとぬけるはずのボルトが抜けずに一回り大きくばらすことに。

ハンマーでたたいて抜き取り。無事成功。やはり錆びてた。つぎにばらすのは１９年後だからそのままでいいと言ったのに丁寧にオイル塗ってくれました。

ちなみにばらしてもらった部品はゴムがせん断してました。

無事、組み上げてもらいました。
エンジン快調。振動も減ったような気がします。

今回もお願いしたのは横江自動車さん。
次は何が壊れてお世話になるのか？

プジョーレストア４日目、
今日は難関と思われる後輪まわりをばらす。

なんと内装７段という高級品？
ふつうのママチャリは内装３段ぐらいですかね。

ああ汚ちゃない。

後ろブレーキをばらしてみたが、ママチャリと違うなあ

ブレーキなのにグリスをここから入れろと書いてある。

とりあえず古いタイヤは外して掃除

タイヤ履かせました。
一輪車ではありません。

さて、組み込もうと思いましたが、、、、明日にします。

今日は残ゼロだったのでさくっと帰って、店開き。

今日はボトムブラケットをばらしてグリスアップします。

地味なとこですが大事なところです。

まずはクランクを外します。こんな工具で外していきます。

それにしても固い。１３年で固着している。抜けない。

約１０分ほど格闘し、腕力でなんとかまわして抜き取りました。

アルミのパーツはなめそうで、怖くて、思いっきりいけないのでした。

反対側も

錆びてる　：－（

反対側ほど固くはありませんでしたが、なんとか外れました。

１３年間、このあたりは手も入らないので掃除もされずに蓄積された汚れ。

やっとボトムブラケットのばらしに入ります。こんな工具で。

ネジをなめないように外します。

部品はずれるとすっきりー

一方、はずした部品はこんな感じ。

水が入ったのか、一部錆び気味。
グリスは残っていたし、ベアリングは大丈夫でした。
やばそうなときは５５６を惜しみなく吹きかけて。
とりあえず部品を綺麗にして確認するのが基本。

部品の清掃が終われば、グリスたっぷり塗りつけて組みます。

仮組状態。

クランクをとりつけてから再度調整

元通りに戻っただけで、外観上、ちょっときれいになったぐらいかな。
でも、自転車の心臓部なので、ここはきっちりレストア。

次回は後タイヤ交換と後軸のグリスアップ。
ここまでできれば当面新車並みの走りができるでしょう。

それにしても、このチャリはママチャリとは一線を画した走りです。
キタムラに写真もらいに行ってみましたが、速い速い。
内装７段変速の調子もよさそうです。

今日は大阪出張、帰りに東急ハンズで部品調達。
サドル　1380円、グリップ　682円、先日のタイヤとチューブが 4358円、ここまで合計6420円

交換前　ぼろぼろ

交換後　ちょっとスリムに

とくに機能は問題ないのだが、ペダルが小さすぎる　交換前

在庫であったペダルに交換

今日はここまで、明日こそボトムブラケットばらずぞ。

久々に更新。
１３年もののプジョーが入荷。もらってきました。と言っても１３年前にお金を出したのは私ですが。
忙しいのでAmazonでタイヤを発注したら、受け取る機会を何度か逃して大失敗。
とりあえず、届きました。

さっそくばらします。今日は前輪だけ。

前輪のハブは大丈夫そうです。

ベアリングも大丈夫そうです。

たっぷりグリスを塗って戻します。

今日は前輪だけですが完了。

とりあえず乗れるようにしました。ばらばらにしたいのですが、乗りながらのレストアは失敗が許されません。

次はいつできるかな？　次はボトムブラケットいきましょう。

19年目の車検に行ってきました。
無事パスしました。
左のライトが一瞬×がついて焦りましたが、OKだったようです。
同じくパトカーも車検うけてました。３０００ｃｃぐらいかな。

検査官からエンジンきれいやねと褒められました。洗いましたからね。

１年延命しました。
来年は２０年です。お祝いしよう。